Scenos nustatymas - pastatydami automobilį pastato pavėsyje saulėtą dieną, galite naudoti aplinkos šviesą kaip pagrindinę šviesą, apšviesdami transporto priemonės kontūrus.
Fotografuoti atspindinčius paviršius nėra pasivaikščiojimas parke. Taigi, kaip jūs galite įsivaizduoti, fotografuoti automobilius, kurie iš esmės yra tik milžiniški atspindintys objektai, yra tikrai sunku. Tai susiję su visais tais pačiais iššūkiais, juos padidina ir prideda, kad jūsų subjekto raukšlė yra per sunki, kad ją būtų lengva perkelti. Skamba kaip smagu, tiesa? Jis gali būti ir vis tiek gali būti ištrauktas nenaudojant komercinės studijos, milžiniškos cikloramos sienos ar automobilio dydžio minkštųjų dėžučių.
Pagaminta šešėlyje
Pažvelkite į aukščiau esantį vaizdą, matote, kad turiu „Tesla Model S“, pastatytą pastato pavėsyje, saulėtą dieną. Pastatydamas automobilį taip, kad aplinkos šviesa apšviestų visus automobilio kontūrus, o paskui uždėdama šviesas šešėlių vietose, ji aplinką traktuoja kaip pagrindinę šviesą ir aplinką naudoja naudai, o ne kovoja prieš jas. Tai sumažins nusivylimą bandant pašalinti aplinkos šviesą, kuri greičiausiai būtų beprasmiška mankšta, ypač naudojant mažus blyksnius.
Aplinkos šviesos rodmuo - atskleisdamas automobilio priekinio stiklo akcentus, galėjau nustatyti, kuriose vietose pridėti blykstę.
Prieš pradedant bet kokius žibintus, naudinga pradėti darant bandomąjį kadrą, apžiūrint automobilio akcentus, ypač tokius kaip priekinis stiklas, kuris paprastai yra ryškiausios vietos. Ši ekspozicija greičiausiai atrodys gana tamsi, skirtingai nei aukščiau pateiktame paveikslėlyje. Tai leis jums tiksliai pamatyti, ką daro aplinkos šviesa ir ar reikia pakeisti automobilio padėtį, kad pakeistumėte ant automobilio krentančio šviesos kampus. Ši ekspozicija taip pat padės jums nustatyti, kur pridėti blykstes. Žemiau pateiktoje diagramoje parodyta apšvietimo schema, naudojama „Tesla“ kadrui.
Apšvietimo schema - gavusi aplinkos šviesos ekspoziciją, galėjau nustatyti, kur geriausiai pastatyti savo tris žibintus.
Neapdorotas failas - šešėlinės sritys užpildytos akcentinėmis lemputėmis, nors po apdorojimo reikėjo šiek tiek išvalyti.
Man priklauso trys blykstės, ir šiam šaudymui man jų reikėjo visų. Apšviečiant atspindinčius paviršius, jums reikia didelio, minkšto šviesos šaltinio. Norėdami tai pasiekti, aš atsinešiau keletą 40 × 60 ”baltų putų šerdies plokščių kartu su keliais lengvais stendais ir smėlio maišeliais. Aš pastačiau dvi plokštes, po vieną kiekviename automobilio gale, pritvirtindamas jas prie lengvų stendų. Tada nukreipiau pilnavertę blykstę į kiekvieną skydelį. Kadangi negalėjau pastatyti trečio skydelio, kuris apšviestų automobilio vidurį, netrukdydamas man jo matyti, trečią blykstę nustatiau ant žemės, nukreipdamas ją į padangos ratlankį. Šviesos išdėstymas buvo efektyvus, nors vis tiek reikėjo šiek tiek išvalyti postą.
„Lightroom“ nustatymai - norėjau išsaugoti nuotaiką nuotraukoje, nusprendžiau nutraukti vaizdą po vieną spalvų kanalą vienu metu (o ne persijungti į „Black and White“ režimą arba sumažinti visuotinį sodrumą).
Akivaizdžiausias klausimas, kurį reikėjo sutvarkyti, buvo negražus atspindys automobilio durelėse. Nors baltas skydelis buvo naudojamas apšviesti automobilio šono kontūrus, jis paliko gražų atspindį. Jai pašalinti reikėjo kažko šiek tiek galingesnio įrankio, nei siūlė „Lightroom“ dėmių šalinimo įrankis. Vietoj to, aš naudoju „Lightroom“, norėdamas spalvinti vaizdą, taip pat pabrėžti svarbiausius dalykus keliose srityse (žr. Aukščiau). Raudonai paryškintos sritys rodo, kur aš nudažiau koreguodamas teptuką, pakeldamas ekspozicijos, ryškumo ir aiškumo slankiklius.
Aš taip pat nusprendžiau desatūruoti vaizdą, nes jis jau buvo iš esmės vienspalvis, išskyrus žolę. Atkreipkite dėmesį, kad failą laikiau spalvų režimu, o ne persijungiau į juodos ir baltos spalvos režimą arba sumažinau visuotinį sodrumą, ir nusprendžiau desaturuoti atskirus spalvų slankiklius HSL skydelyje. Taip yra todėl, kad norėjau išsaugoti tamsą, nuotaiką vaizde, o dėl ne visai suprantamų priežasčių bendras vaizdo ryškumas padidėja, kai perjungiu „Black and White“ režimą. Aš taip pat naudoju „Luminance“ slankiklius, norėdamas valdyti paryškintas ir šešėlines vaizdo dalis. Pavyzdžiui, nuleisdamas geltoną slankiklį skydelyje „Luminance“, aš pritemdžiau žolėje esančius akcentus, kuriuose buvo geltona spalva, ir vėl nukreipiau dėmesį į automobilį.
Paskutinis kadras - kai vaizdas buvo surūšiuotas pagal spalvas ir pašalinus nedideles dėmes, „Photoshop“ atidariau failą, kad pašalinčiau baltos lentos atspindžius, ypač baltas plokštes pastato pagrinde fone ir fono kraštą. stogas, (6 pav.). Jei specializuotas valymas nėra jūsų stiprioji pusė, visiškai priimtina (jei nerekomenduojama), kad nusiųsite failą į retušavimo priemonę, kad ją užbaigtumėte.
Dėmesys detalėms
Sąranka - nesu automobilis. Tuo noriu pasakyti, kad negalėčiau pasakyti vienos senos karšto lazdelės iš kitos. Beje, manau, kad jie yra visiškai puošnūs objektai, į kuriuos reikia pažvelgti. Taigi, kai šios gražios mašinos savininkas nuvedė mane atgal į vietą, kur sėdėjo jo naujausias projektas, aš labai susijaudinau, kai mano akys užkliuvo už nepriekaištingai restauruoto 1932 m. „Ford Roadster“ (aš žinau vardą tik todėl, kad jis man pasakė). Detalės buvo fenomenalios. Nors nieko nežinojau apie jo istoriją ir net nelabai rūpėjau juo važiuoti ar net važiuoti, žinojau, kad turiu jį fotografuoti. Savininkas išsitraukė senovinio žurnalo nuotrauką su panašiu automobiliu ir paklausė, ar galėčiau padaryti tokią nuotrauką. Aš nusišypsojau ir pasakiau: „Mes galime tai padaryti geriau.“
Bet pirmiausia automobilį reikėjo pajudėti. Jis pastatė automobilį priešais dideles, baltas duris, visiškai matydamas ryto saulę. Tai reiškė atšiaurią, tiesioginę šviesą, kuri buvo neglostanti ir nuobodi. Greitai nuskenavau teritoriją, pastebėdamas visoje gatvėje vis dar šešėlyje pastatytą vieno aukšto mūrinį pastatą su siena. Aš paklausiau, ar jis galėtų vairuoti automobilį ten, pastatydamas jį tiesiai į šešėlį (žr. Aukščiau).
Apšvietimo schema - panašiai kaip ankstesniame „Tesla“ scenarijuje, aš naudojau du savo žibintus, kad apšvičiau automobilio priekį ir galą. Tačiau šį kartą tarp automobilio ir galinės sienos padėjau savo trečiąjį žibintą, sukurdamas gražų jų atskyrimą.
Kadangi į seansą atėjau pasiruošęs fotografuoti portretų, o ne automobilių, neturėjau baltų plokščių, nuo kurių galėčiau atšokti šviesą. Aš vis tiek turėjau tik tris blykstes, kuriomis galėjau apšviesti visą automobilį. Bet kaip ir ankstesnį scenarijų, kaip pagrindinę šviesą naudojau aplinkos saulės šviesą, pridedant akcentinius žibintus į priekinę ir galinę automobilio dalis. Padėjo tai, kad turėjau mažiau automobilio, kad apšviestum. Tai buvo dvivietis rodsteris ir buvo maždaug trimis pėdomis trumpesnis už „Tesla“. Tai reiškė, kad galinė galinė blykstė šį kartą sugebėjo apšviesti abi padangas, atlaisvindama mano trečiąją lemputę, esančią tarp automobilio ir už jo esančio pastato. Tai sukūrė gražų automobilio ir sienos atskyrimą. Tai taip pat paryškino nuostabią lauko gaubto detalę, kuri leido matyti tiesiai iki sienos (žr. Toliau)
Paskutinis kadras - mano mėgstamiausia dalis yra variklis po atviru dangumi, leidžiantis matyti tiesiai iki galinės sienos.
Ar turite kitų patarimų, kaip fotografuoti automobilius? Jei bandėte, pasidalykite savo idėjomis. Jei nebandėte pabandyti pasidalinti savo atvaizdais ir klausimais.