Šiandien DJI paskelbė apie savo naujos kartos droną „Mavic Air 2.“. Panašus į savo pirmtaką, tai yra palyginti mažas ir kompaktiškas dronas, pasižymintis puikiomis fotografavimo galimybėmis ir vaizdo įrašymo galimybėmis, pailgėjusiu baterijos veikimo laiku ir patobulintomis automatinio skrydžio funkcijomis. „Mavic Air 2“ bus galima įsigyti gegužės viduryje už 799 USD, o „Fly More“ pasirinkimas bus mažmeninis - 988 USD.
Taigi, kas pasikeitė nuo „Mavic Air“ šiame naujame „Air 2“? Tiesą sakant, nemažai. Kaip matote iš aukščiau pateikto paveikslėlio, „Mavic Air 2“ išorinė išvaizda dabar primena didesnįjį brolį „Mavic 2 Pro“, o ne paprastesnį „Mavic Air“ serijos dronų dizainą, kuris buvo trijų skirtingų spalvų (žemiau yra balta ):
Dvi pagrindinės pakeitimo priežastys yra didesnis 1/2 colių jutiklis, kuriam reikia didesnio korpuso, taip pat daug didesnė baterija.
DJI sako, kad „Mavic Air 2“ turi 1/2 colių „Quad Bayer“ CMOS jutiklį, galintį filmuoti 4K vaizdo įrašus iki 60 kadrų per sekundę, 4K HDR vaizdo įrašus esant 30 kadrų per sekundę, taip pat 240 kadrų per sekundę sulėtintus vaizdo įrašus 1080P raiška. Tai pastebimas pokytis, palyginti su mažesniu „Mavic Air“ 1 / 2,3 colių jutikliu, galinčiu filmuoti 4K vaizdo įrašą tik 30 kadrų per sekundę greičiu ir sulėtintą vaizdo įrašą - esant 120 kadrų per sekundę.
Be to, „DJI Mavic Air 2“ gali fotografuoti 8K hiper pertraukas, kai naudojamas vienas iš keturių automatizuotų skrydžio režimų: laisvas judėjimas, ratas, „CourseLock“ ir „WayPoints“.
Fotografuojant fotografuojant, naujasis „Mavic Air 2“ gali užfiksuoti 12 MP kadrų ir 48 MP supaprastintus kadrus tiems, kurie nori daugiau raiškos. „DJI“ 3 ašių gimbalas turėtų būti pakankamai geras, kad kompensuotų judėjimą fotografuojant didelės raiškos nuotraukas, nors tikriausiai tai nebus gera mintis, kai praktiškai fotografuojama esant silpnam apšvietimui ir vėjuotai. Taip pat buvo pridėtas naujas „SmartPhoto“ fiksavimo režimas, kuris turėtų atlikti išplėstinę scenos analizę ir automatiškai pasirinkti vieną iš trijų atnaujintų fotografavimo režimų, atsižvelgiant į fotografavimo sąlygas: HDR, „Hyperlight“ ir „Scene Recognition“. Fotografuojant labai dinaminio diapazono scenas, HDR režimas fiksuos septynis skirtingos ekspozicijos vaizdus ir sujungs juos į vieną nuotrauką. „Hyperlight“ režimas iš esmės naudoja vaizdo vidurkį, kad užfiksuotų kelis vaizdus ir sujungtų juos kartu, kad sumažėtų triukšmas, o „Scenos atpažinimo“ režimas taiko tam tikrą iš anksto nustatytą vaizdą, kad jis būtų kuo geresnis.
Pažvelkite į DJI vaizdo reklamą, kurioje išsamiai aprašytos kai kurios iš šių funkcijų:
Be visų interjero ypatybių, „Mavic Air 2“ sportuoja visiškai naujus variklius ir elektroninius greičio reguliatorius, užtikrinančius geresnį drono stabilumą ir valdymą. Nors tiek „Mavic Air“, tiek „Mavic Air 2“ sportiniai priekiniai ir galiniai jutikliai vengia kliūčių, „Air 2“ turi gylio jutiklius, kurie gali tiksliau nustatyti atstumą nuo žemės, taip pat siūlo pažangesnį kliūčių vengimą skrendant. „Mavic Air 2“ turi sistemą APAS 3.0, kuri gali automatiškai skristi aplink potencialias kliūtis, o ne tik sustabdyti skrydį įspėjimais.
Tačiau įspūdingiausias iš visų specifikacijų yra skrydžio laikas. Dėl žymiai didesnės 3500mAh baterijos (palyginti su 2 375mAh) skrydžio laikas vienu įkrovimu dabar pailgintas iki 34 minučių. Tai yra gana daug skraidymo laiko su dronu, palyginti su pirmtaku, kuris vos spėjo nuskristi maždaug 21 minutę. Naudodamas „Mavic Air“, aš paprastai neviršiju 15 minučių skrydžio laiko, nes yra pavojus jį sugadinti. Galimybė skristi beveik du kartus per tą laiką yra gana džiuginanti.
Valdiklis taip pat buvo visiškai pakeistas - tai jau ne delno dydžio valdiklis, kurį turite atidaryti apačioje, kad tilptų jūsų telefonas. Jis yra didesnis ir patogesnis laikyti, kai telefonas dedamas ant viršutinės valdiklio dalies, kaip parodyta aukščiau esančiame paveikslėlyje.
Vienas iš mano nusivylimų „Mavic Air“ yra susijęs su signalo perdavimu - jis pradeda silpti net vidutiniais atstumais. „Mavic Air 2“ dabar sportuoja DJI „OcuSync 2.0“ protokolas, palaikantis tiek 2,4 GHz, tiek 5,8 GHz dažnių juostas, o tai užtikrina didžiausią 10 km nuotolį be kliūčių. Tai puiki žinia, nes kartu su daug didesne baterija galėsite skraidyti šiuo dronu kur kas didesniais atstumais, nesijaudindami dėl signalo praradimo ar akumuliatoriaus trūkumo.
„DJI Mavic Air 2“ taip pat pristatys daugybę savo funkcijų atnaujinimų, įskaitant „ActiveTrack 3.0“, „Point of Interest 3.0“ ir „Spotlight 2.0“.
Deja, visi šie nauji pakeitimai kainuoja brangiau, o jų pėdsakas - sunkesnis. „DJI Mavic Air 2“ dabar sveria 140 gramų sunkiau nei pirmtakas (570 gramų), visų pirma dėl didesnės talpos baterijos. Valdiklis taip pat greičiausiai bus sunkesnis, nors tikslaus jo svorio dar nepateikė DJI.
Štai kaip dronas atrodys visiškai sulankstytas:
Jei norėtumėte paremti mūsų pastangas, galite iš anksto užsisakyti „DJI Mavic Air 2“ kopiją naudodamiesi šiomis mūsų patikimo partnerio „B&H Photo Video“ nuorodomis:
- „DJI Mavic Air 2“ už 799 USD
- „DJI Mavic Air 2 Fly More Combo“ už 988 USD