DJI Mavic oro apžvalga

Tai yra išsami „DJI Mavic Air“ drono, naudojamo fotografuojant iš oro ir vaizdo įrašų, apžvalga. Kai aš nusprendžiau, kokį įrankį pasiimti kelionei į Naująją Zelandiją šių metų pradžioje, didžiausia mano dilema buvo, ar pasiimti droną, ar ne. Reikalas tas, kad nors man patinka idėja, kad galėčiau fotografuoti ir filmuoti iš unikalių apžvalgos taškų, iki šiol didžiausia mano kova su dronais buvo jų dideli dydžiai ir didelis svoris. Didelės viltys davė „DJI Phantom 3 Pro“, kai jį nusipirkau prieš porą metų, ir nors tai puikus dronas, retai kada jį atsinešu su savimi keliaudamas tarptautiniu mastu, nes tai dar vienas didelis krepšys, kurį reikia nešiotis. Kai DJI paskelbė „Mavic Pro“, man labai patiko sulankstomo drono, kuris tilptų į fotoaparato krepšį, idėja. Bet tada pasirodė „Mavic Air“, žadėjęs būti lengvesnis ir dar labiau nešiojamas - beveik idealus sprendimas lengvoms kelionėms. Daug negalvodamas įsikibau į „Mavic Air“, įsidėjau į krepšį ir išvykau į Naująją Zelandiją.

Be jokios abejonės, DJI įsitvirtino kaip labai atpažįstamas ir populiarus dronų industrijos prekės ženklas. Bendrovė turi didelę patirtį gaminant įvairius bepiločius orlaivius bet kokiems poreikiams - pradedant pagrindiniais vartotojams skirtais ir profesionaliais dronais, kurie sportuoja didesnes ir pajėgesnes kameras, iki įmonės lygio dronų, galinčių pakelti didelius fotoaparatų įrenginius. „DJI Mavic Air“ yra naujausias dronas „vartotojų“ produktų linijoje. Už 799 USD MSRP už patį droną jis yra dvigubai brangesnis už paprasčiausią „Spark“, tačiau 300 USD pigesnis už didesnįjį brolį „Mavic Pro“. Dėl savo sulankstomo dizaino jis yra mažiausias iš trijų. Pažvelkime į svarbiausias „DJI Mavic Air“ drono specifikacijas.

Specifikacijos

Ryšio tipas: „WiFi“
Didžiausias greitis: 68,4 km / h (S režimas), 28,8 km / h (P - režimas), 28,8 km / h („Wi-Fi“ režimas)
Maksimalus skrydžio laikas (be vėjo): 21 minutė (esant pastoviam 25 km / h)
Jutimo sistema: pirmyn, atgal, žemyn
Valdiklio maksimalus perdavimo atstumas: 4000m (FCC, netrukdomas be jokių trukdžių)
Gimbal stabilizacija: 3 ašys (pakreipimas, pasukimas, pakėlimas)
Gimbal mechaninis diapazonas: pakreipimas: nuo -100 ° iki 22 °, ritinys: -30 ° iki 30 °, keptuvė: nuo -12 ° iki 12 °
„Gimbal“ valdomas diapazonas: pakreipimas: nuo -90 ° iki 0 ° (numatytasis nustatymas), -90 ° iki + 17 ° (išplėstas)
Jutiklio dydis: 1 / 2,3 ”CMOS
Jutiklio skiriamoji geba: efektyvūs pikseliai: 12 MP
Jutiklio ISO diapazonas: 100–3200 (nuotrauka ir vaizdo įrašas)
Objektyvas: f / 2,8 maksimali diafragma, 24 mm ekvivalentas, 85 ° FOV
Fotografavimo režimai: vieno kadro, HDR, serijinis fotografavimas (3/5/7 kadrų), AEB, intervalas
Nuotraukos formatas: JPEG.webp / DNG
Vaizdo formatas: MP4 / MOV (H.264 / MPEG-4 AVC)
Vaizdo raiška: 4K Ultra HD (3840 × 2160 @ 24/25 / 30p), 2.7K (2720 × 1530 @ 24/25/30/48/50 / 60p), FHD (1920 × 1080 @ 24/25/30 / 48/50/60 / 120p), HD (1280 × 720 @ 24/25/30/48/50/60 / 120p)
Didžiausias vaizdo spartos sparta: 100 Mbps
Vidinė atmintis: 8 GB
Baterijos talpa: 2375 mAh
Baterijos svoris: 140g
Palaikomos atminties kortelės: reikalinga iki 128 GB, „microSD 10“ klasės arba UHS-1 reitingas
Matmenys (sulankstyti): 168 × 83 × 49 mm (ilgis × plotis × aukštis)
Matmenys (nesulankstyti): 168 × 184 × 64 mm (ilgis × plotis × aukštis)
Kilimo svoris: 430g
Kaina: 799 USD

Pašėlęs dalykas yra tas, kad „Mavic Air“ yra vos 430 gramų, kai jis yra pasirengęs skristi. Tai 3 kartus mažiau nei mano „Phantom 3 Pro“. Bet tai dar ne viskas, tiesiog pažiūrėkite, koks jis yra mažas, palyginti su „Phantom“:

Kaip matote, dronas kartu su valdikliu yra pats „Phantom 3“ valdiklio dydis! Tai didžiulis dydžio skirtumas. Dėl didelio dydžio „Phantom“ reikia specialaus krepšio, kad jį būtų galima nešioti. Įdėkite keletą baterijų, įkroviklį ir keletą papildomų priedų, ir tai gali tapti tokia sunki kaip fotoaparato krepšys. Palyginimui, „Mavic Air“ su valdikliu lengvai tilpo į du mano fotoaparato krepšio skyrius ir net jei pridėčiau tris baterijas ir įkrovimo įrangą, vis tiek liktų daug vietos mano fotoaparato įrangai. Man skiriasi drono paėmimas ar palikimas namuose, ypač kai einame į ilgus žygius, kur kiekvienas gramas yra svarbus.

Be to, nuo tada, kai pasirodė naujieji „Mavics“ ir „Phantom 4“, man nėra daug priežasčių net išlaikyti „Phantom“, nes jie yra žymiai pajėgesni. Mano „Phantom 3“ neturi jokių jutiklių objektams aptikti, todėl jei nesu atsargus, jis atsitrenkia į daiktus. Ir jei jis sugenda, atsižvelgiant į jo dydį, svorį ir tvirtumą, tai akivaizdžiai gali padaryti daugiau žalos. Jis garsesnis ir daug labiau matomas ore, pritraukiantis daugiau dėmesio. Bet svarbiausia, kad jis turi tą patį 1 / 2,3 colių CMOS jutiklį, kaip ir mažasis „Mavic Air“! Žinoma, jis gali įrašyti 4K, tačiau jo įrašymo galimybė yra ribojama iki 60 Mbps, o „Mavic Air“ - 100 Mbps. Vieninteliai „Phantom 3“ pranašumai, kuriuos galiu sugalvoti, yra geresnis nuotolis („Radio vs WiFi“), geresnis stabilumas vėjuotomis sąlygomis dėl didesnės konstrukcijos ir galingesnių variklių ir geresnis bendras akumuliatoriaus tarnavimo laikas skrendant. Tačiau man visa tai pakeičia „Mavic Air“ dydžio ir svorio pranašumai.

Statybos kokybė ir statyba

Kaip ir kiti panašūs DJI produktai, „Mavic Air“ gaminamas nepaprastai gerai. Tiek valdiklis, tiek bepilotis skraidyklė jaučiasi tarsi pagaminti ilgai, jų konstrukcija yra kokybiška ir dar lengva. Po du mėnesius trukusio drono naudojimo ir nemažai piktnaudžiavimo Naujojoje Zelandijoje niekas neiširo ir dronas vis dar veikia kaip naujas. Nors niekur jo nesutrenkiau, pakilau iš kai kurių šiurkščių vietų ir porą kartų nusileidau ant aukštesnės žolės, nei turėjo būti, o dronas pasirodė puikiai. Kurį laiką skraidžiau per lietų (vaivorykštės siužetus žiūrėkite žemiau esančiame „YouTube“ vaizdo įraše) ir jis taip pat nepatyrė vandens žalos, nors tai nerekomenduočiau daryti! Dronas išgyveno viską …

Drono dėklas kartu su įkrovikliu ir kitais komponentais yra labai gerai pagamintas ir iš aukštos kokybės medžiagų. Įkroviklis man patiko, kad yra du standartiniai USB lizdai, kad vienu metu galėtumėte įkrauti valdiklį, taip pat kitą įrenginį, pvz., Jūsų telefoną. Tai labai pravertė Naujojoje Zelandijoje, kur neturėjau prieigos prie daugiau nei vienos savo transporto priemonės lizdo.

„Mavic Air“ „Skrisk daugiau“

Jei įdomu, kokių dalių jums reikės „Mavic Air“, vietoj to, kad viską gabaluotumėte gabalais, rekomenduočiau eiti į „Fly More“ kombinaciją, kurią DJI siūlo dar už 200 USD. Iš esmės, vietoj pagrindinio rinkinio, kuris pateikiamas kartu su „Mavic Air“, gausite 2x daugiau baterijų, akumuliatorių įkrovimo šakotuvą, 2x daugiau atramų ir pečių krepšį. Kiekvienas komponentas yra labai naudingas, tačiau papildomų akumuliatorių ir nuostabaus įkrovimo šakotuvo, leidžiančio įkrauti iki 4 baterijų, verta turėti. Atsižvelgiant į tai, kad atskirų baterijų kaina yra 80 USD, o akumuliatoriaus stebulė yra dar 50 USD viršuje, krepšys ir papildomi rotoriai iš esmės yra nemokami priedai.

„Mavic Air“ yra trijų skirtingų spalvų: „Onyx Black“, „Arctic White“ ir „Flame Red“. Man patinka juoda versija, bet tai yra asmeninis pasirinkimas. Jei gaučiau daugiau nei vieną vienetą, tikriausiai rinkčiausi skirtingas spalvas, kad būtų lengviau jas atskirti. „Mavic Air“ apsaugo gražus ir kompaktiškas dėklas. Kelionėje verta palikti įjungtą plastikinę kardaninę apsaugą, ypač jei nenaudosite apsauginio dėklo, nes galite sugadinti kardaną.

Jei atvirai, man labai patiko krepšys, pateiktas su „Fly More“ kombinacija. Jis yra labai mažas ir stilingas ir lengvai tinka viskam, kas yra kombinacijoje:

Tiesą sakant, yra keletas papildomų vietų daugiau baterijų, o tai yra malonu. Asmeniškai man keliautų su mažiausiai 4 baterijomis, nes tos baterijos tarnauja nelabai ilgai (daugiau apie baterijų veikimo trukmę žemiau).

Įkrovimo mazge gali būti iš viso keturios baterijos, taigi, jei turite 3-4 baterijas, galite jas visas prijungti vienu metu. Privalumas yra tas, kad nereikia toliau važinėti po baterijas, po vieną jas prijungti ir atjungti. Tai dar viena priežastis, kodėl man „Mavic Air“ yra daug prasmingesnė nei „Phantom 3 Pro“ - galiu pritvirtinti visas baterijas, kurias reikia įkrauti, ir eiti miegoti, tikėdamasis, kad visos baterijos bus visiškai įkrautos iki ryto. Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad koncentratorius ne visus akumuliatorius krauna vienu metu - jis krauna juos po vieną.

„Mavic“ oro valdiklis

Skirtingai nei masinis „Phantom“ serijos valdiklis, „Mavic Air“ valdiklis yra daug mažesnis. Iš tikrųjų, atsižvelgiant į visus dalykus, tai tikriausiai yra trečdalis „Phantom“ valdiklio dydžio. DJI dizaineriai sugalvojo nuostabų būdą, kaip padaryti jį labai kompaktišką. Radijo antenos yra gražiai sulankstytos, o vairasvirtės lazdelės iš tikrųjų įkišamos į valdiklį, todėl jį lengva kišenėje. Pažvelkite į valdiklio dydį, palyginti su dronu:

Norėdami jį nustatyti, tereikia atidaryti radijo antenas, atidaryti du skyrius apačioje, ištraukti dvi vairasvirtes ir įsukti jas, tada prie telefono pritvirtinti tinkamą kabelį. Visa tai galima padaryti greičiau nei per 30 sekundžių. Štai kaip valdiklis atrodo pasirengęs eiti:

Norėdami įjungti droną, vieną kartą paspauskite akumuliatoriaus mygtuką, tada dar kartą paspauskite ir laikykite. Valdomas maitinamas tuo pačiu būdu. Kai abu bus įjungti, palaukite, kol valdiklis sinchronizuos su „Mavic Air“, o tai gali užtrukti minutę. Sinchronizavus valdiklį, raudona valdiklio lemputė taps žalia, kaip ir su kitais DJI dronais. Iš ten turite paleisti „DJI GO 4“ programą savo prietaise, kad pradėtumėte valdyti įrenginį.

„DJI GO 4“ programa

Norėdamas skraidyti dronu, naudojau savo „iPhone X“, kuris puikiai tinka ant įrenginio, kaip matyti iš aukščiau esančios nuotraukos. „DJI GO 4“ programa veikė labai gerai, o aš nepatyriau jokių rimtų nesklandumų, o tai yra puiku, nes tai nėra tokia patirtis, kurią patyriau su įprasta „DJI GO“ programa, valdančia mano „Phantom 3 Pro“. Turėjau daugybę problemų, susijusių su programinės aparatinės įrangos atnaujinimais (ypač anksti), IMU kalibravimo klaidomis ir pagrindinėmis ryšio problemomis, dėl kurių buvo gana apmaudu naudoti „Phantom 3 Pro“. Džiaugiuosi galėdamas pasakyti, kad nepatyriau nė vienos iš šių problemų dėl naujos programos.

Pirmą kartą paleidus programą, manęs paragino atnaujinti „Precise Fly Safe Database Update“, kuris greitai atnaujintas. Po to programa paragino mane įdiegti naujausią programinę-aparatinę įrangą, kurią įdiegti užtruko apie 15 minučių:

Iš ten aš galėjau patekti į programą, kad pradėčiau skristi. Šiuo metu įrenginys nebuvo sukalibruotas, todėl tai buvo kitas žingsnis. Kalibruoti buvo labai lengva - tereikėjo sukti droną horizontaliai, tada vertikaliai:

Po to grįžau į pagrindinį ekraną. Dronas buvo pasirengęs skristi, tačiau norėdamas įsitikinti, ar GPS navigacija yra pasirengusi, reikėjo palaukti dar maždaug minutę. Viršutinis kairysis kampas iš oranžinės virto žaliu, rodydamas, kad GPS taip pat buvo paruoštas:

Pakilti labai lengva. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai paliesti kilimo piktogramą viršutiniame kairiajame kampe ir ekrane bus klausiama, ar norite įrašyti tikslią kilimo vietos vietą, kad ji galėtų ten grįžti po skrydžio. Jūs pasirenkate ir tęskite, o po to dronas užkurs sraigtus ir pakils.

Skraidymas bepiločiu orlaiviu

Skraidyti dronu yra labai lengva net pradedantiesiems. Du mano 9 ir 10 metų berniukai dar niekada nebuvo skraidę dronu, o po to, kai aš jiems paaiškinau, kaip veikia valdikliai, jie galėjo skraidyti dronu labai mažai prižiūrėdami. Taigi, jei esate susirūpinę dėl nulinės skraidymo patirties, nustebsite, kaip lengva bus skraidyti. Turėkite omenyje, kad dronas nėra panašus į lėktuvą - jis tiesiog sklando ore, kai nieko nedarote, laukdamas, kol jį pajudinsite. Taigi gana sunku susipainioti.

Kreiptukai yra gražūs ir jautrūs. Kairysis leidžia dronui skristi aukštyn ir žemyn, taip pat pasisukti horizontaliai, o dešinėje - jį perkelti į priekį atgal ir į šoną. Yra papildomų mygtukų ir valdiklių, kad būtų galima užfiksuoti vaizdus ir vaizdo įrašus, taip pat valdyti gimbalą, tačiau iš pradžių per daug nesijaudinčiau. Pirmiausia įpraskite skraidyti, tada susirūpinkite papildomais valdymais. Tiesą sakant, daugelį funkcijų galima atlikti tiesiai iš programos, kad didžiąją laiko dalį galėtumėte žiūrėti į droną ir ekraną. Štai kaip atrodė „iPhone“ ekranas, kai aš pakilau:

Programa yra gana universali ir yra daugybė funkcijų, kai kurias iš jų apžvelgsiu žemiau. Be galimybės pamatyti, ką dronas mato ar ketina įrašyti / fotografuoti, turite daug kitos naudingos informacijos. Galite pamatyti aukštį, greitį ir kitus svarbius duomenis, kuriuos labai naudinga žinoti lauke. Jei bus vėjas, kuris purtys droną, gausite įspėjimus apie vėją. O jei skrendate ribotoje zonoje, gausite pranešimus kaip aukščiau esančiame ekrane (aš skraidžiau dronu šalia savo namų). DJI gana gerai valdo zonas ir jei bandysite skristi draudžiamose vietose (netoli oro uostų ir pan.), Programa gali net neleisti skraidyti dronu. Tai gerai, nes tai neleidžia žmonėms paleisti bepiločių orlaivių tose vietose, kur jiems neturėtų būti leidžiama skraidyti. Deja, kai kurie atrinkti asmenys daro nemažą žalą naudodami bepiločius orlaivius taip, kaip neturėtų, sugadindami tai mums visiems. Taigi prašau, skristi atsakingai!

„DJI GO 4“ programos nustatymai

„DJI GO 4“ programoje yra daugybė pasirinkimo galimybių, dėl kurių ji gali atrodyti sudėtinga, ypač tiems, kurie tik pradeda. Nesijaudinkite, jums nereikia žinoti visų tų nustatymų - iš tikrųjų dronas skris su numatytaisiais nustatymais ir jums reikės pakeisti nustatymus tik tada, kai būsite pasirengę. Norėdami patekti į pagrindinį nustatymų meniu, paspauskite tris taškus dešinėje ekrano pusėje ir jums bus pateiktas toks meniu:

Aš rekomenduočiau išlaikyti daugumą nustatymų su numatytosiomis vertėmis, tačiau nedvejodami patikrinkite šiuos nustatymus ir eksperimentuokite, kai jums patogiau skristi. Kai kuriais atvejais gali tekti išjungti kai kurias funkcijas arba atlikti konkrečias užduotis, pvz., Valdiklio kalibravimą ir mygtukų pritaikymą.

Čia taip pat galite peržiūrėti akumuliatoriaus būseną, nustatyti įspėjimą apie išsikrovusią bateriją ir peržiūrėti kitą naudingą informaciją, pvz., Bendrą skrydžio laiką:

Baterijos veikimo laikas

Kalbant apie baterijos veikimo laiką, tos mažos baterijos tikrai greitai suvalgomos. Nors DJI reklamuoja 21 minutės skrydžio laiką, man nepavyko pasiekti tokių skaičių, iš dalies dėl to, kad nesu labai patyręs skraidydamas bepiločius orlaivius, todėl negaliu atlikti greitų kilimų ir nusileidimų, bet ir todėl, kad jaučiau šiek tiek nervų leisdamas bepiločio orlaivio baterija per daug išsikrauna - nenorėjau pamesti drono, nes tai buvo vienintelis dronas, kurį turėjau su savimi Naujojoje Zelandijoje. Manau, kad ilgiausiai man pavyko skristi su viena baterija apie 15 minučių, o tai nėra labai blogai, turint omenyje, kad prieš pirmąjį skrydį su savimi turėjau tris visiškai įkrautas baterijas. Jei atvirai, tai nėra per toli nuo to, ką paprastai gaunu savo „Phantom 3 Pro“, kuriuo galiu skristi gal 2–3 minutes ilgiau, kol teks išsikeisti bateriją.

Bet jei jūs niekada neskraidėte bepiločio orlaivio, tos 10–15 minučių praeis labai greitai, todėl patartina turėti tas papildomas baterijas iš „Fly More“ kombinacijos. Turėdami tris baterijas, galite įrašyti apie 40–45 minutes vaizdo įrašo ir galite padaryti daug nuotraukų - jų pakanka daugumai situacijų.

Kai pradėsite pasiekti programoje nustatytą slenkstį, programoje pradėsite gauti pranešimus „Įspėjimas apie mažą akumuliatoriaus energiją“, kad turėtumėte pakankamai laiko grįžti ir nusileisti bepiločiui orlaiviui:

Nusileisti „Mavic Air“ yra gana paprasta - aš naudosčiau programoje esančią nusileidimo piktogramą arba naudosiu vairasvirtę. Įsitikinkite, kad vieta, į kurią planuojate nusileisti, yra lygi ir švari, kitaip rizikuojate sugadinti bepiločių orlaivių rotorius. „Mavic Air“ jutikliai puikiai tinka norint lengvai ir saugiai nusileisti, tačiau turėtumėte būti atsargūs bandydami patraukti droną ore - skirtingai nei „Phantom“ serijoje, yra mažai vietos griebti droną. Jei nepadarysite to tinkamai, dronas sugalvos sugriebimo jėgą kaip orą ir maksimaliai sukios savo rotorius, kad ją subalansuotų. Taigi, jei nežinote, ką darote, aš tiesiog rekomenduočiau nusileisti droną ant žemės, kad jis būtų saugus.

Atminkite, kad akumuliatorių taip pat turite įkrauti valdiklio viduje. Pilnai įkrauti valdiklį užtruks apie tris valandas, o įkrautas jis tęsis maždaug 2,5 valandos, o tai yra nemažai.

Vaizdo įrašo nustatymai

Pagal numatytuosius nustatymus dronas bus nustatytas įrašyti vaizdo įrašą, kurį galėsite įrašyti arba į įmontuotą 8 GB atmintį, arba į atskirą „microSD“ kortelę. Nors malonu turėti šiek tiek įmontuotos atminties, aš primygtinai rekomenduoju įsigyti greitą „microSD“ kortelę, kuri neatsispindės, kai į ją įrašysite 4K vaizdo įrašą. Aš naudojau 64 GB „SanDisk Extreme Pro“ „microSD“ kortelę, kuri buvo brangi, bet galinti labai greitai perduoti, net viršijanti 100 Mbit / s spartą. Įdėję „microSD“ kortelę į įrenginį, galite ją formatuoti naudodami programą ir paruošti ją įrašyti vaizdo įrašus ir nuotraukas.

Vaizdo įrašo nustatymus galima pasiekti paspaudus piktogramą su trimis slankikliais. Skirtuke „diafragma“ bus pagrindiniai fotoaparato nustatymai, skirti filmuoti, pvz., Fotoaparato režimas, ISO, užrakto greitis ir ekspozicijos kompensavimas:

Nors dronas gerai dirba tinkamai atvaizduodamas vaizdo įrašą, mačiau daugybę atvejų, kai dronas lėtai keisdavo ekspoziciją, todėl vaizdo įrašai buvo nenuoseklūs. Dėl šios priežasties, prieš pradėdami įrašyti ir koreguoti nustatymus, rekomenduočiau persijungti į rankinį
tarp klipų.

Kitas skirtukas yra „fotoaparato“ skirtukas ir ten rasite svarbiausius vaizdo įrašymo nustatymus. Čia galite pasirinkti vaizdo įrašo dydį (nuo 720p iki 4K), vaizdo įrašo formatą, baltos spalvos balansą, stilių ir spalvas:

Paskutinis „nustatymų“ skirtukas leis jums atlikti kitas susijusias funkcijas. Pvz., Galite įjungti histogramą, įspėjimą apie ekspoziciją, nustatyti tinklelį, mirgėjimą ir kt., Taip pat pasirinkti saugyklą, kurioje bus įrašyti vaizdo įrašai:

Nuotraukos nustatymai

Norėdami perjungti į fotografavimo režimą, tiesiog paspauskite piktogramą virš raudono vaizdo įrašymo mygtuko, kuris perjungia fotoaparatą į fotografavimo režimą. Tai padarę pamatysite, kad meniu atitinkamai pasikeis. Vėlgi, foto režime taip pat yra trys skirtukai. Pirmasis yra kontroliuoti ekspozicijos nustatymus:

Antrasis skirtas nustatyti nuotraukų parinktis, pvz., Nuotraukos atleidimo režimą, vaizdo dydį, vaizdo formatą ir kt .:

Pirmasis meniu variantas yra tas, kurį tikriausiai pasieksite labiausiai - būtent čia pasirenkate skirtingus išleidimo režimus. Meniu parinktis, kurios tikrai nenorite praleisti, yra „Vaizdo formatas“. Čia turite galimybę pasirinkti tarp RAW, JPEG.webp ar JPEG.webp + RAW. Rekomenduočiau pasirinkti RAW arba JPEG.webp + RAW parinktis, kad galėtumėte daugiau apdoroti:

Turėkite omenyje, kad drone yra 12 MP kamera, todėl geriau fotografuoti, nei bandyti išgauti rėmelius iš 4K filmuotos medžiagos.

Kitos funkcijos

„Mavic Air“ komplekte yra daugybė kitų funkcijų, vadinamų „Quickshot“, kurias galite išbandyti. Asmeniškai man tai nerūpėjo, bet kai kuriuos iš jų gali būti gana šaunu išbandyti. Žemiau yra sąrašas dalykų, kuriuos galite padaryti su dronu:

Sferos panoramos režimas: „Mavic Air“ automatiškai nufotografuos ir sujungs 25 nuotraukas, kad sukurtų 32 MP panoramą.
Lėtas vaizdo įrašas: Jei pakeisite į 1080p, galite fotografuoti iki 120 kadrų per sekundę.
„Quickshot“ išmanieji skrydžio režimai: „Mavic Air“ skris iš anksto nustatytu keliu, tuo metu įrašinėdamas vaizdo įrašus ir stebėdamas objektą.
Asteroidas: „Mavic Air“ užfiksuos vaizdo įrašą, prasidedantį priešais objektą, skrendantį atgal ir kylantį aukštyn, sukurdamas atvirkštinį atkūrimo vaizdo įrašą, kuris prasideda sferiniu vaizdu iš viršaus, nusileidžiant objekto link kaip krintantis asteroidas.
Bumerangas: „Mavic Air“ skris boomerango formos ovalo formos trajektorija aplink objektą, pradėdamas ir sustabdydamas vaizdo įrašą toje pačioje vietoje.
Raketa: „Mavic Air“ galite nusiųsti tiesiai į orą, fotoaparatą nukreipdami žemyn, sekdami savo objektą.
Apskritimas: „Mavic Air“ apskris objektą pastoviu aukščiu ir atstumu.
Dronie: „Mavic Air“ skris pirmyn ir atgal, stebėdamas jūsų objektą.
Spiralė: „Mavic Air“ skris aukštyn ir tolyn, sukdamasis aplink jūsų objektą.

Norėdami patekti į šiuos režimus, turite spustelėti piktogramą „Nuotolinis valdymas“ ekrano kairėje, tada pasirinkti „Quickshot“ ir pasirinkti vieną iš režimų iš aukščiau pateikto sąrašo.

Be šių režimų, yra ir kitų funkcijų, leidžiančių valdyti įrenginį rankomis. Asmeniškai man ši funkcija taip pat nerūpėjo, nes norėčiau atlikti visus skrydžio ir įrašymo veiksmus, naudodamas valdiklį su vairasvirtė.

Galiausiai, valdiklyje yra jungiklis, vadinamas „Sport“. Tai iš esmės leidžia dronui skristi maksimaliu 68,4 km / h greičiu, kuris yra labai greitas. Jei tikrai nežinote, ką darote, labai nerekomenduočiau naudoti šio režimo, nes jis išjungia visas drono kliūčių atpažinimo ir vengimo galimybes, todėl galite greitai prarasti ar sugadinti droną.

Vaizdo kokybė

Atsižvelgiant į tai, kad „Mavic Air“ turi mažą 1 / 2,3 colių CMOS jutiklį, jo vaizdo kokybė nėra tokia puiki. Nebent pereisite prie „Phantom 4“ su 1 colių jutikliu arba „Inspire 2“, kuriame yra „Micro Four Thirds“ fotoaparato parinktis, jums įstrigs jutiklio dydis, panašus į tą, kurį šiandien siūlo kai kurie mobilieji telefonai. Taigi neturėsite nuostabios vaizdo kokybės ar dinaminio diapazono, todėl drono naudojimas šiek tiek apsiribos dienos naudojimu. Nors tikrai galite užfiksuoti kai kuriuos vaizdus esant silpnam apšvietimui, tarkime, saulėtekio metu ar saulėlydžio metu, jums reikės idealių sąlygų be vėjo ir pakankamai greito užrakto greičio, kad nesusidarytų neryškumas. Net ir tada turėsite užfiksuoti pakankamai rėmelių HDR ar maišymo siūlėms, nes dalis vaizdo tikriausiai bus išpūstas. To tikimasi iš mažos jutiklių sistemos ir su tuo jums reikės gyventi.

Žemiau pateikiamas pavyzdinis vaizdas, kurį nufotografavau su dronu santykinai silpno apšvietimo sąlygomis. Vaizdas „Prieš“ yra tiesiai iš fotoaparato JPEG.webp, o „Po“ vaizdas yra su tam tikrais pakeitimais po apdorojimo. Nors bandžiau susigrąžinti kai kuriuos svarbiausius įvykius, tai buvo neįmanoma užduotis, nes jie visi buvo išpūsti - juos išpūsti gana lengva, jei nesate atsargūs:

Taigi "turėkite tai omenyje fotografuodami su" Mavic Air ". Asmeniškai aš galų gale naudojau droną daugiausia vaizdo įrašams ir ten jis nenuvylė.

Vaizdo įrašo kokybė

Gebėjimas įrašyti 4K vaizdo įrašus į droną yra gana nuostabu. Aš sukūriau „Mavic Air“, kad visą laiką būtų galima filmuoti 4K formato vaizdo įraše, ir tai pamatysite toliau pateiktame „YouTube“ vaizdo įraše. Jei turite 4K + monitorių, labai rekomenduoju žiūrėti vaizdo įrašą visa 4K raiška, nes galėsite pamatyti visą detales, kurias dronas sugebėjo užfiksuoti:

Trumpai tariant, aš esu labai patenkintas tuo, ką dronas sugeba padaryti vaizdo požiūriu. Aišku, tai gali pasirodyti nelabai gerai esant prastam apšvietimui (o aš palikau kai kurias scenas su labai silpna šviesa, specialiai tam, kad matytumėte triukšmo modelius) ir ji gali neturėti didelio dinaminio diapazono, tačiau dėl savo dydžio ir svorio ji yra gana įspūdingas mažas dronas. Su dronu užfiksavau daug patikimų vaizdo įrašų, o aukščiau pateiktas vaizdo įrašas yra geras pavyzdys, ką galima padaryti turint labai minimalių žinių ir įgūdžių.

Santrauka

Kaip matote iš šios apžvalgos, mano patirtis su „Mavic Air“ buvo labai teigiama. Pakako tik savaitės su „Mavic Air“, kad galėčiau nuspręsti, jog man nebereikia „Phantom 3 Pro“ (kurį parduosiu artimiausiu metu) ir įtikinti mane pereiti prie kažko, kas yra daug nešiojamesnė, lengvesnė ir pajėgesnė. Nors „Phantom 3 Pro“ dažniausiai sėdėjo mano spintoje, kai keliauju tarptautiniu mastu, aš planuoju „Mavic Air“ atnešti visur, kur tik einu. Dėl nedidelio pėdsako jis gali lengvai tilpti į mano fotoaparato krepšį, net su visais priedais ir baterijomis. Mano nuomone, tai yra idealus sprendimas keliaujančiam fotografui / filmuotojui.