Gauti sėkmingus vaizdus iš važiuojančio traukinio gali būti gana keblu ir tikras kantrybės bei užsispyrimo išbandymas. Neseniai turėjau galimybę pasivažinėti vienu didžiausių traukinių važiavimu pasaulyje - „Ferrocarril Chihuahua al Pacifico“, geriau žinomas kaip „El Chepe“, vingiuojantis per Barrancas del Cobre (Vario kanjoną), vieną iš daugelio Meksikos gamtinių vietų. stebuklai.
Kanjonas pavadinimą gavo dėl kai kurių 3000 pliuso pėdų sienų vario spalvos, kurią visoje savo šlovėje galima pamatyti iš daugelio maršruto taškų, o ne dėl vario kasybos regione, kaip kai kurie žmonės teigia. Jis buvo lyginamas su Didžiuoju kanjonu Jungtinėse Amerikos Valstijose, tačiau, mano vertinimu, tai yra kryžius tarp Yosemite nacionalinio parko skardžių sienų ir Alpių augmenijos bei gilių ir daugiasluoksnių Didžiojo kanjono tarpeklių, tačiau patogus važiavimas traukiniu tarp juos.
Kiekvieną dieną visas maršrutas šiaurės vakaruose nuo Meksikos keliauja iš sostinės Čihuahua, Čihuahua valstijoje, į Los Močį, esančią kaimyninėje Sinaloa valstijoje (antrasis traukinys važiuoja atvirkštiniu keliu). Aš buvau paskirtas fotografuoti kulinarinius knygas apie Meksikos regioninę virtuvę, todėl mano patirta dalis atiteko Divisadero (Chihuahua) ir El Fuerte (Sinaloa), kuris dažnai vadinamas vaizdingiausia dalimi. kelionės.
Keletas faktų apie šią nuostabią kelionę geležinkeliu:
- 86 tuneliai
- 37 tiltai
- Ilgis: maždaug 400 mylių (660 km)
- Didžiausias aukštis: 7900 pėdų (2400 metrų) ties Divisadero
- Pradėta statyti apie 1900 m
- Baigta: 1961 m
Ką tu turi žinoti
Norint gauti net priimtinus vaizdus fotografuojant iš traukinio, reikia žinoti daugybę dalykų, tačiau, žinoma, idėja yra peržengti priimtiną ribą ir iš tikrųjų užfiksuoti esmę, kas greičiausiai bus „viskas viename“. viso gyvenimo galimybė fotografuoti daugumai žmonių.
Toliau pateikiami keli patarimai, kurie turėtų padėti sėkmingai užfiksuoti įspūdingus vaizdus iš bet kurio važiuojančio traukinio, bet ypač iš El Chepe:
1. Stebėkite savo įrankius - Visų pirma, tai turėtų būti savaime suprantama, tačiau būkite tikri, kad kažkas stebi jūsų įrankius ir kitas vertybes prie jūsų sėdynės, kad galėtumėte susikoncentruoti į puikių nuotraukų gavimą.
2. Nebijokite keliauti į Meksiką lietinguoju metų laiku (Girdėjau skirtingų šio sezono įvertinimų, tačiau jis trunka maždaug nuo birželio iki spalio). Šiuo metų laiku yra daugybė privalumų, būtent traukiniai, viešbučiai ir kitos vietos, kurias norėsite aplankyti, bus mažiau perkrautos, bet dar svarbiau, jūs tikrai turėsite nuostabių debesų ir įdomų orą, kuris pridės puikų matmenis ir susidomėjimą jūsų nuotraukomis (atminkite, kad vaivorykštės atsiranda tik po lietaus). Be to, dėl liūčių ši kitaip karšta, sausa ir ruda šalies dalis tampa beveik neoninė žalia su gausiais lietais, kurie praeina.
3. Pabandykite gauti gerą vietą šaudyti iš teisingos traukinio pusės. „El Chepe“ tai buvo kairė pusė važiavimo kryptimi nuo Divisadero iki El Fuerte, nors, kadangi traukinys nebuvo visiškai perkrautas, aš atsidūriau pirmyn ir atgal tarp abiejų pusių bandydamas užfiksuoti gausybę galimų kadrų. . Jei yra kitų žmonių, pretenduojančių į jūsų buvimo vietą, geriau paduokite pretenziją ir nejudėkite, kitaip jūs tikrai prarasite savo vietą.
4. Pažvelkite, kaip šaudyti iš atidaryto lango, ne per stiklą nuo sėdynės („El Chepe“ tam reikėjo persikelti į skyrius traukinių vagonų galuose, kur buvo atviri langai ir netrukdomi vaizdai. Mūsų sėdynių langai neturėjo tokios galimybės).
5. Pabandykite būti paskutiniame traukinio vagone, kad galėtumėte šaudyti į priekį ir rodyti visą traukinį rėmelyje, įskaitant variklį, apvalinant kreivę į tą pusę (t. y. kairės / kairės kreivės, dešinės / dešinės kreivės). Kadangi važiavau ne sezono metu, mūsų traukinys buvo labai trumpas, jį sudarė tik lokomotyvas, kavinės automobilis ir du keleiviniai vagonai. Norėdami suteikti papildomo ilgio iliuziją, aš nušoviau mūsų traukinį maždaug pusiaukelėje per šį tiltą (žr. Toliau). Buvimas paskutiniame vagone taip pat gali suteikti galimybę šaudyti tiesiai iš traukinio galo, o tai gali pasiūlyti dar vieną unikalią perspektyvą.
6. Turėdami omenyje 3 ir 4 patarimus, ieškokite lapų angų takelio, kuris leis jums numatyti, kada turėsite aiškų kadrą. Kelis kartus būčiau pasirengęs šaudyti, kad sužinojau, jog didelis medžių, telefono stulpų ir laidų, krūmų ar pastatų būrys užstojo vaizdą, kai galiausiai paspaudžiau gaiduką.
7. Atsargumas, 1 dalis: Būkite labai atsargūs, kai kišate galvą pro atidarytus langus, kad šaudytumėte (ar dėl kokių nors priežasčių), ypač žiūrėdami į kelią, važiavimo kryptimi. Atsargiai pažvelkite į apaugusias medžių šakas ir kitus daiktus, kurie gali smarkiai sužaloti, ypač veidą ir akis.
8. Atsargumas, 2 dalis: Jei įmanoma, dėvėkite aiškius apsauginius akinius ar net plaukimo akinius, kad išvengtumėte ne tik medžių, bet ir klaidų, dulkių ir kitų šiukšlių, kurios gali patekti į akis dideliu greičiu, o tai iš tikrųjų nutiko man. Pagavau akį ir praradau apie 10 minučių pagrindinio šaudymo laiko, bandydamas jį išvalyti, nors tai buvo mažiausia mano problema, nes ji galėjo būti daug blogesnė. Akiniai taip pat gali padėti nuo stipraus vėjo, kurį sukelia greitai važiuojantis traukinys. Premija: Akiniai nuo saulės gali būti pasirinkimas, bet ne tuo atveju, jei patys akiniai nuo saulės yra poliarizuoti ir jūs naudojate poliarizacinį filtrą, kurį siūlau 10 patarime. Jei taip yra, vaizdo ieškiklyje gausite visokių keistų efektų ir gali būti sunku iš tikrųjų įvertinti, kaip atrodo scena. Vėlgi, aš rekomenduoju skaidrius akinius ar apsauginius akinius.
9. Atsargumas 3 dalis: Nenešiokite fotoaparato ant kaklo, o naudokite laisvą rankos diržą ar pan. Aš siūlau tai, kad vėlgi, tie medžiai gali būti tikra problema, ir jei jūsų fotoaparato diržas būtų užstrigęs aplink medžio šaką, traukiniui greitai judant žemyn, aš nekenčiu galvoti, kas gali atsitikti.
10. Saulėtomis ir debesuotomis dienomis, naudokite poliarizuojantį filtrą, kad patamsintumėte mėlyną dangų ir debesys tikrai išsiskirtų. Tačiau atminkite, kad poliarizatorius tikrai suteiks jums mažesnį užrakto greitį, todėl fotografuodami šešėlyje, kai fotoaparatas norės naudoti ilgesnį išlaikymą, turėsite gerai žinoti, kad išlaikote mažiausią užrakto greitį, kuris vis tiek leis jums laikyti kadrą rankomis (žr. 13 patarimą ir būtinai nuimkite tuos akinius nuo saulės).
11. Naudokite vidutinio ar ilgio priartinimo objektyvą leidžiantis greitai fotografuoti nuo plataus peizažo iki detalesnių kadrų ir viskas, kas yra tarp jų. Nenorite keisti lęšių tokiomis sąlygomis ar nervintis keliais fotoaparato korpusais. Jei turite tik platus (t. Y. 18 - 55 mm) ir ilgus (t. Y. 55 - 200 mm) objektyvus, klyskite plačioje pusėje, greičiausiai fotografuosite daugiau didelių peizažų nei iš arti.
12. Pasinaudokite stabilizavimo funkcijomis įmontuota daugelyje fotoaparatų ar objektyvų. Tai leidžia fotografuoti mažesniu užrakto greičiu ir gali sumažinti nuolatinio purtymo, kurį tikrai patirsite važiuojančiame traukinyje, poveikį.
13. Turėdami omenyje 11 patarimą, nepamirškite išlaikyti mažiausio 1/125 sekundės ar didesnio užrakto greičio („Auto ISO“ čia tikrai praverčia). Nepasigilinus į per daug detalių, tai ypač svarbu, jei priartinamas jūsų objektas, todėl žinokite abipusę taisyklę (kurios negalima painioti su abipusiškumo taisykle), kurioje teigiama, kad norint sėkmingai išlaikyti kadrą, reikia nušauti užrakto greitis yra 1 / objektyvo židinio nuotolis arba didesnis (darant prielaidą, kad jutiklis yra visiškai įrėmintas. Jei naudojate apkarpytą jutiklį, padauginkite iš objektyvo apkarpymo koeficiento). Pavyzdys: jei priartinate 200 mm, techniškai užrakto greitis turėtų būti 1/200 sekundės arba didesnis (1/300 sekundės fotoaparate su 1,5 apkarpymo koeficientu), tačiau naudodami pavaros stabilizavimo funkcijas padėti, kaip ir laikytis kito patarimo.
14. Pasirūpinkite, kad traukinio judėjimas būtų kuo mažesnis, laikydami laisvas rankas todėl jie sušvelnina bet kokį atšokimą ar purtymą ir veikia kaip jūsų fotoaparato amortizatorius. Ir atvirkščiai, sutvirtinkite save išlaikydami plataus ūgio kojomis.
15. 1 poveikio patarimas: Dėl masyvių uolų sienų ir gilių kanjonų greičiausiai susidursite su labai didelio kontrasto apšvietimo sąlygomis su giliais šešėliais ir ryškia saulės šviesa. Norėdami tai išspręsti, fotografuokite matricos matavimo (dar vertinamojo arba kelių zonų) ekspozicijos nustatymu, kad fotoaparatas nustatytų ekspoziciją įvertintų visą sceną, o ne mažą scenos dalį. Tai turėtų sumažinti jūsų ekspoziciją ir suteikti puikių rezultatų.
16. 2 poveikio patarimas: Žinokite, kaip instinktyviai naudoti savo histogramą (aš negaliu to pakankamai pabrėžti, kad apskritai geriau fotografuočiau). Gerai žinokite apie tinkamą ekspoziciją, nes greičiausiai fotografuosite vaizdus, apimančius įvairius dalykus - nuo tamsių šešėlių (kur norėsite išlaikyti detales ir sumažinti triukšmą) iki ypatingų akcentų (atkreipkite dėmesį į per didelę ekspoziciją, ypač apie debesis ir šviesias kanjono sienas ir kiti ryškūs objektai).
17. Fotografuokite RAW. RAW yra be nuostolių formatas, todėl vaizdo faile yra visa informacija iš jūsų fotografuojamos scenos, todėl failai paprastai yra 2–3 kartus didesni nei JPEG.webp. Jei scena yra labai kontrastinga, to pranašumas yra tas, kad galėsite atkurti šiek tiek išpūstus paryškinimus ir (arba) sugrąžinti detales šešėliuose (žr. Vaizdą čia su kraštutiniais šešėliais mėlynai, o išpustytais - raudonai. antras kadras rodo vaizdą po derinimo). Fotografuojant RAW yra daugybė kitų privalumų ir tik keli trūkumai, todėl labai rekomenduoju, jei jūsų fotoaparatas turi tokią galimybę, tai darote dažniausiai, jei ne visus, laiko.
18. Nepamirškite įdėti fotoaparato. Skirkite minutę laiko mėgautis gamtovaizdžiu ir nežiūrėdami per fotoaparato vaizdo ieškiklį, bet iš tikrųjų matydami akimis. Esu įsitikinęs, kad atrasite visiškai naują įvertinimą bet kuriai scenai, kurią patiriate.
Fotografavimas traukiniu - automobiliu, laivu ar kita judančia transporto forma - gali būti itin naudinga patirtis, tačiau tam reikia nemažai praktikos. Prieš leisdamiesi į kitą kelionę geležinkeliu, būtinai išlipkite ir pasipraktikuokite savo gimtajame mieste, kur statymai greičiausiai nėra tokie dideli. Jei tik įmanoma, rekomenduočiau važiuoti vietiniu traukiniu, kuris pateikia panašias sąlygas, kokių tikėjotės vietoje, kad nesimokytumėte įkarštyje, kai gali nebūti antros galimybės teisingai suprask.
O ir atsineškite daug atminties kortelių, jums jų prireiks …