Geriausia fotografija yra tai, kad žmonėms rodoma pasaulio nuomonė, kurios jie kitaip nematytų. Tai gali būti; žiūrovų neaplankytos vietos, neįmanomi būdai, kaip pamatyti žmogaus akis, pavyzdžiui, ilgos ekspozicijos ir naktinė fotografija, tačiau dažniausiai ši naujovė pasireiškia kitokia perspektyva. Net pažįstamos scenos ir daiktai gali padaryti patrauklius fotografavimo objektus, jei norime juos tyrinėti iš naujo.
Aerofotografija yra vienas iš mano mėgstamiausių būdų pateikti tą naują perspektyvą. Man pasisekė praleisti daug laiko mažuose lėktuvuose. Mano gyvenimas Aliaskoje kupinas skrydžių krūmų lėktuvais į atokias valstijos vietas. Nors tik retkarčiais skrendu specialiai daryti oro nuotraukų, manau, kad tiesiog vykimas į ir iš skirtingų vietų suteikia daug galimybių.
Antras būdas, kurį dažnai naudojuosi norėdamas patekti į oro perspektyvą, yra skraidymas bepiločiais orlaiviais. Nors abi technikos man suteikia norimą aukštį, fotografijos patirtis labai labai skiriasi. Dviems metodams - lėktuvams ir dronams - reikia labai skirtingų mąstymo būdų apie vaizdo kūrimą.
Čia yra keletas patarimų, kaip pagerinti jūsų fotografavimo iš oro nuotraukas, nesvarbu, ar fotografuojate iš lėktuvo, ar naudojate nuotolinį droną.
Lėktuvai
Nors didelės keleivinės reaktyvinės lėktuvai puikiai padeda greitai nuvykti iš vienos vietos į kitą, jie yra nemalonios fotografavimo platformos. Žinoma, aš padariau keletą vaizdų iš reaktyvinių langų, tačiau jie neišvengiamai atitinka tą pačią formulę. Pirmame plane yra lėktuvo sparnas, už kurio yra saulėlydis ar kalnas. Tai pasensta. Be to, nuolat rūkantys ar subraižyti langai sugadins jūsų vaizdo kokybę. Išskyrus retkarčiais užfiksuotus telefono spragtelėjimus, aš jau nebevarginu.
Vis dėlto maži, vieno variklio lėktuvai yra kitokia istorija ir gali būti nuostabi platforma kūrybinei oro fotografijai.
Aštrumas
Aštraus vaizdo pasiekimas yra didelis iššūkis, nes lėktuvai yra vibracijos kupini košmarai. Štai keturi dalykai, padėsiantys pagerinti ryškumą:
- Naudokite greitą užrakto greitį. Man patinka viskas, kas daugiau nei 1/1000 sekundės.
- Netvirtinkite objektyvo ar rankų lėktuve. Laikykite fotoaparatą ir alkūnes be lango. Jei paliesite plokštumą, vibracijos bus perduodamos tiesiai į jūsų fotoaparatą. Prisikišu rankas prie šonų ir objektyvą laikau maždaug per colį nuo lango stiklo.
- Sutelkite dėmesį į begalybę. Aš dažnai fotografuoju rankinį fokusavimą iš oro ir iš anksto nustatau fokusavimo tašką iki begalybės. Viskas, ką matote iš oro, bus fokusuota, kai objektyvas bus nustatytas į begalybę, todėl net nesijaudinkite su automatiniu fokusavimu.
- Skanalas plačiai atmerktas. Lauko gylis nėra problema nuo 1000 ar metrų nuo jūsų objekto. Taigi pasinaudokite papildomu užrakto greičiu, kurį suteikia greičiausias f-stop.
Objektyvo pasirinkimas
Skrendant 100+ km / h mažu aukščiu, kraštovaizdis praeina labai greitai. Jei nesielgsite greitai, praleisite smūgį. Štai kodėl man patinka artinti objektyvai fotografuojant iš oro. Galiu greitai komponuoti naudodamas skirtingą židinio nuotolį, neprireikdamas keisti objektyvų ar fotoaparatų. Man pritaria plataus ar vidutinio mastelio artinimas. 24-105 mm ar panašus objektyvas yra beveik tinkamas.
Bendravimas
Paprastai mažame lėktuve jūs tiesiogiai bendrausite su savo pilotu, kuris galbūt norės jums padėti fotografuoti. Kai skrendu virš kažko įdomaus, bet kelyje nėra sparno ar statramsčio, dažnai paprašysiu, kad pilotas vienaip ar kitaip pakreiptų sparną. Pilotai dažnai mielai jus apgyvendina.
Taip pat galite paprašyti jų šiek tiek pasisukti ar net apsisukti, jei yra kažkas ypač patrauklaus. Jei užsakėte skrydį fotografijos tikslais, nedvejodami paklauskite, ko norite.
Aš rekomenduoju prieš kelionę pasikalbėti su savo pilotu ir aptarti, kokių vaizdų norite ir kaip jis ar ji galėtų jums padėti. Jei tai yra fotografijai skirtas skrydis, galbūt net galėsite pašalinti lėktuvo langus ar duris.
Atminkite, kad jūsų pilotas yra galutinis teisėjas, kas priimtina saugumo ir laiko atžvilgiu. Jei jie sako, kad negali kažko padaryti, jie negali. Nespauskite jų į tai, kas jiems nepatogu.
Kompozicija
Šaudymo iš lėktuvo būdų yra beveik tiek pat, kiek ir iš žemės, todėl bet kokia diskusija apie kompoziciją rizikuoja patekti gilyn į fotografines piktžoles. Tačiau vis dar galioja bendrosios kraštovaizdžio fotografijos taisyklės. Prisiminkite gylį, priekinius planus ir linijų sujungimo būdą.
Kai kurie kadrai iš oro gali būti žemiau esančio kraštovaizdžio detalės, tačiau dažniau tai bus plačios peizažai. Man patinka į rėmą įdėti elementus, kurie veda akį; upė, kalnų slėnis ar akcentas, pavyzdžiui, ežeras ar spalvingos žemės lopinėlis.
Aukštis, kuriuo skrendate, taip pat diktuos jūsų galimybes. Darant kalnų aplinkos oro vaizdus (mano įprasta tema), aš norėčiau, kad plokštuma būtų žemiau aplinkinių viršūnių lygio. Ši perspektyva vis dar suteikia didybės jausmą, išlaikant unikalią oro perspektyvą. Paklauskite savo piloto, ar galite skristi žemiau ar aukščiau, ir jie galbūt galės jums padėti, jei sąlygos bus saugios.
Dronai
Skrydis nuotoliniu kopteriu ar bepiločiu orlaiviu yra labai skirtinga patirtis, nei pačiam aukštai. Yra privalumų, bet ir keletas trūkumų.
Pirmiausia trūkumai. Dauguma vartotojams skirtų dronų apriboja vieną židinio nuotolį. Neturint galimybės priartinti ar pakeisti objektyvų, dauguma dronų kadrų dažniausiai būna vienodo plataus kampo. Norėdami pakeisti sceną, turite perkelti droną. Dronai taip pat turi ribotus nuotolius, aukščio galimybes ir kartais ribojančius reikalavimus.
Kai kuriose vietose, pavyzdžiui, nacionaliniuose parkuose JAV (ir daugelyje kitų šalių) bepiločiams orlaiviams draudžiama naudotis. Diapazono apribojimai taip pat reiškia, kad turite priartėti prie norimo dalyko. Taigi, jei norite padaryti nuotolinės ar sunkiai prieinamos vietos vaizdus, vis tiek turėsite tai padaryti ant žemės.
Tačiau pranašumų yra daug. Kaina yra didelė. Už poros valandų mažo lėktuvo užsakymo kainą galite nusipirkti padorų droną, tiesiogine to žodžio prasme. Lankstumas yra dar vienas dalykas. Jei norite nufotografuoti keletą nuotraukų iš oro, tai tiesiog padarykite, nelaukdami pilotų ar lėktuvų užsakymų. Jei šviesa tinkama, jūs tiesiog eikite skristi.
Vis dėlto man didžiausias privalumas yra kompozicijos lankstumas. Galite sukurti vaizdą nuo kelių metrų nuo žemės iki kelių šimtų. Taip pat galite praleisti laiką, reikalingą teisingai komponuoti. Dronas sėdi ramiai, kai to norite, arba galite prisitaikyti prie savo širdies.
Kompozicija
Man patinka skraidyti dronu gana žemai. Manau, kad dėl aukščio ir plataus kampo lęšių derinio viskas atrodo mažiau dramatiška ir mažesnė, jei skrendu per aukštai. 20–30 metrų nuo žemės, ko gero, yra mano mėgstamiausias aukštis, tačiau, žinoma, jis skiriasi priklausomai nuo to, kur aš skrendu ir kokio vaizdo aš kuriu.
Nepamirškite pasinaudoti daugeliu kameros kampų, kuriuos leidžia dronai. Fotografuoti tiesiai žemyn beveik neįmanoma iš lėktuvo. Bet su dronu tai taip pat lengva, kaip pakreipti fotoaparatą.
Žaidimas linijomis ir raštais yra bepiločių lėktuvų specialybė, todėl pasinaudokite tuo, kaip pasaulis atrodo iš viršaus. Žaiskite dalindami vaizdus į dalis, naudodamiesi natūraliais kraštovaizdžio variantais. Pavyzdžiui, medžiai iš viršaus sukuria žvaigždžių ženklą, o ne tipišką būdą, kaip žmonės mato mišką!
Dronų teikiamas lankstumas yra nepaprastas. Nebijokite eksperimentuoti su oro vaizdais, kur lėktuvas niekada negalėjo skristi.
Įspėjimas apie droną
Laikytis taisyklių! Skraidymas bepiločiu orlaiviu pavojingoje vietovėje, pavyzdžiui, aplink oro uostus, ar avarijos vietoje yra ne tik neatsakingas, bet ir pavojingas gyvybei. Žinokite apie bepiločius orlaivius reglamentuojančius įstatymus ir skrisite tik tose vietose, kur tai leidžiama, ir leidžiamuose aukščiuose.
Galiausiai, būk pagarbus kitiems. Neskriskite virš privačios nuosavybės, jei neturite leidimo, ir žinokite, kaip jūsų skrydis veikia kitų patirtį. Paprasčiau tariant, nebūk niekšas.
Išvada
Aerofotografija yra vartai į naujus matymo būdus. Nesvarbu, ar fotografuojate iš keleivio „Cessna“ sėdynės, ar iš telefono ekrano naudodami droną, yra daugybė galimybių kurti naujus ir įdomius vaizdus. Naršykite ir pasidalinkite su manimi, ką gaminate!