Aukštyn, aukštyn ir tolyn. Jei kada nors turėsite galimybę prisisegti sraigtasparnio ar mažo lėktuvo sėdynę, kad galėtumėte fotografuoti iš oro - pasinaudokite ja! Tai gali būti fantastiška patirtis (jei neturite mirties baimės skristi), kuri apdovanos jus vaizdais, kurių negalėtumėte gauti kitu būdu. Tai yra, nebent jūs supratote, kaip išdygti porą sparnų.
Ekskursijas iš oro ir fotografavimą iš oro galima rasti įvairiose vietovėse visame pasaulyje - nuo didžiųjų miestų iki šalies peizažų ir salų rekolekcijų. Prieš išvykdami į kelionę pabandykite ieškoti „Google“, kad sužinotumėte, ar yra oro transporto bendrovių, kur jūs einate, ir kiek jų kainos yra. Paprastai jie svyruoja nuo 150 iki 1000 USD, priklausomai nuo laiko, vietos ir įmonės.
Pateikiame keletą patarimų ir metodų, kuriuos reikia apsvarstyti prieš keliant, su nuotraukų pavyzdžiais iš neseniai atliktos užduoties Aruboje.
Pavarų ir nustatymų paruošimas
Labai svarbu, kad visi antys būtų iš eilės, prieš prisisegdami ir pakeldami. Nesvarbu, ar esate mažame lėktuve, ar sraigtasparnyje, daugelis principų yra vienodi.
Prieš atvykdami į aerodromą įsitikinkite, kad atlikote pagrindinį pasirengimą. Patikrinkite, ar jūsų atminties kortelėse yra daug vietos, geriausia įdėkite jose naujų, didelių, nes nenorite keistis ore. Pritvirtinkite norimą objektyvą (-us) prie savo fotoaparato. Jei ant jūsų yra tik vienas korpusas, rekomenduoju vidutinio nuotolio mastelį. Jei turite du kūnus, vidutinio nuotolio priartinimas ir teleobjektyvas veikia gerai.
Įsitikinkite, kad viską, ką pasiimate su savimi, galima užrišti arba pritvirtinti sagoje ar kišenėje. Į kišenes nedėkite nieko, kas gali iškristi. Dvigubas, jei taip ir susprogdina kažką gyvybiškai svarbaus orlaivio gale, prieš sprogdamas ant žemės. Viską, ko negalima užrišti, palikite. Tai apima papildomus lęšius, kuprines ir pan. Aš niekada nerekomenduoju keisti lęšių, kai esate ore, nebent esate visiškai uždarytas. Pasirinkite vieną ir laikykitės jo. Skrendant paprasčiausiai reikia per daug laiko pasikeisti, o jei durys neuždengtos, rizikuojate pamesti tą objektyvą.
Kai tik įmanoma, aš rekomenduoju kelionę iš oro vykti sraigtasparniu be durų. Lėktuvai paprastai keliauja daug greičiau ir turi mažiau lankstumo lėtėjimo ir posūkio atžvilgiu. Tai leidžia jums iššauti pro duris, nebandant pašalinti įkyrių langų atspindžių. Su daugeliu heli kelionių galite pasiteirauti, kokia jų kaina, jei išimsite duris foto skrydžiuose. Kai kurie ima tik papildomus 50–100 USD. Kiti nustatė kur kas aukštesnius tarifus. Tai dažnai priklauso nuo vaizdų naudojimo (asmeniniam ar komerciniam naudojimui). Jei fotografuojate tik dėl savo malonumo, pažiūrėkite, ar jie gali su jumis dirbti su nuolaida. Jei tai skirtas komerciniam klientui, pasiruoškite mokėti šiek tiek daugiau.
Pirmas dalykas, kurį reikia atsiminti, kai esate ore, yra tai, kad danguje esate greitai judančioje, vibruojančioje metalinėje skardinėje. Jei jūsų užrakto greitis yra per mažas, visose nuotraukose grįšite į apmaudų neryškumą ir fotoaparato sujudėjimą. Aš visada fotografuoju daugiau nei 1 / 500s ir norėčiau net būti 1/640s ar aukštesnis. Norėdami čia patekti, turėsite dar šiek tiek pakelti savo ISO, bet tai yra būtina. Galite fotografuoti patogiai atsivėrę apie f / 5, nors kuo daugiau galite sustoti žemyn, tuo geriau. Taip yra dėl to, kad dauguma jūsų objektų bus gana vienodo židinio nuotolio - tiesiai prie begalybės.
Pritvirtinkite poliarizatoriaus filtrą ant objektyvo. Paprastai turėsite sumažinti deramą atmosferos miglą ir tai tikrai padės. Kuo platesnis jūsų šūvis ir tolimesnis atstumas, tuo didesnė tikimybė, kad sulauksite daugiau miglos. Galiausiai, nuimkite objektyvo gaubtą. Kai šaudote pro duris, tai iš esmės gali būti didelė burė jūsų fotoaparate, sukuriant daugiau vilkite ir purtykite savo kadrus. Norite sumažinti savo įrangos pasipriešinimą ir paviršiaus plotą. Dabar esate pasirengę kilimui.
Stebėkite sraigtus ir sparnų atramas
Oi, sraigtas šūvyje!
Panašu, kad tai savaime suprantama, tačiau šūviuose būtinai saugokitės lėktuvo statramsčių ir sraigtasparnių sraigtų. Niekas nesugadina puikaus šūvio, taip pat didelis sraigto mentė, peršluojanti viršutinę pusę. Pabandykite nušauti kadrus žemyn, o kartais jų galite išvengti, jei spustelėsite kelis kadrus labai greitai, o ašmenys apsisuks. Galite įtraukti šiuos elementus, jei turite tikrai platų objektyvą ir norite parodyti visą perspektyvą „pro duris“. Dažnai tai veikia geriau, jei sieki pusės, kurioje nesėdi. Kitu metu paprasčiausiai jų venkite.
Sukurkite izoliaciją
Izoliacijos sukūrimas yra galingas būdas išryškinti objektą iš oro. Nesvarbu, ar tai vienas žmogus, bėgiojantis po atvirą lauką, ar vienas namas miške, ar banglentininkas, ariantis bangomis, izoliacijos nuotraukos gali būti ryškios. Tai iš tikrųjų parodo, koks gali būti didelis peizažas, palyginti su mažu žmogaus ar objekto rėmeliu jame. Nors tai nėra griežtai nustatytas principas, turėkite omenyje trečdalių taisyklę tokio tipo smūgiams. Būtent tada, kai ši taisyklė tikrai gali sužibėti.
Ieškokite modelių ir linijų
Izoliuokite banglentininką.
Taip pat atkreipkite dėmesį į tokius modelius kaip kukurūzų pasėlių sūkurys, kelias, kuriuo vingiuotas kelias kerta kalno šlaitą, tiesius miesto kvartalus ar spalvotas skėčių viršūnes lauko restorane. Visa tai matoma visiškai kitaip nei ore. Dažnai kuo daugiau jūsų perspektyvos bus nufotografuotos tiesiai į juos, tuo unikalesnį vaizdą sukursite, nes jis labai skirsis nuo to, kaip mes ką nors paprastai matome.
Pasakoti istoriją
Fotografuodamas oro darbus mėgstu susieti juos su istorija. Akivaizdu, kad svarbiausia yra vaizdai iš oro, tačiau juos galima gerai papildyti piloto / įgulos, raitelių sraigtasparniu ir kylančių bei leidžiančių kadrais. Taip pat galite palaukti kito skrydžio, kuris pakils su populiariomis ekskursijomis iš oro, ir paimti keletą sraigtasparnio kadrų, kai jis pakyla į orą virš jūsų.
Nesvarbu, kur skrisite, būtinai būkite saugūs ir laikykite save orlaivyje. Visada patikrinkite visus diržus. Tas puikus kadras niekada nevertas! Tai sakant, mėgaukitės važiavimu ir puikiomis perspektyvomis, kurias galite gauti iš oro.